日本水产研究教育机构是年由日本水产联合研究机构和日本水产大学合并而成的科研中心，主要执行日本周边渔业资源的可持续利用研究，渔业基础研究，海洋生态环境监测，海洋人才培养等任务，其地位类似于我国的中国水产科学研究院。目前共拥有9艘渔业资源调查船和2艘实习船，其中船长40米以上的有北光丸，若鹰丸，苍鹰丸，俊鹰丸，阳光丸5艘渔业资源调查船和耕洋丸，天鹰丸2艘渔业资源实习调查船，分别隶属于北海道水产研究所，东北水产研究所，中央水产研究所，国际水产研究所，西海水产研究所和水产大学校。

日本水产研究教育机构渔业调查船分布

苍鹰丸号（そうようまる）渔业资源调查船隶属于日本中央水产研究所。该船年3月25日于三菱重工下关造船厂开工，年2月23日下水并继承旧名，10月28日完工。

该船船长67.5米，垂线间长60米，型宽11.4米，型深7.1米，满载吃水4.3米，总吨位吨，定员36人，航速14节，续航力海里，主机为2台单机功率KW的大发6DLM-26S柴油机，一具4叶可调桨，发电机为2台单机功率KW的大发6DL-16柴油机，2台大洋TWY35C-6S柴油机，还设有一台大洋FB38BS-6轴带发电机。船上燃油舱容积.1立方米，滑油舱容积6.1立方米，饮用水舱容积76.7立方米，淡水舱容积31.8立方米。

船上装备有拖网，观测绞车，鱼探仪，全向声呐，水下摄像系统，CTD温盐深仪，ADCP流量流速剖面仪等科考设备。该船主要用于日本本州四国附近海域的渔业相关调查，包括渔业资源调查，渔业生态环境调查，鱼饵类浮游生物调查，海洋放射性调查，黑潮调查等。

苍鹰丸号的调查能力

俊鹰丸号（しゅんようまる）渔业资源调查船隶属于日本国际水产研究所。该船年3月21日于新泻铁工所新泻造船厂开工，11月15日下水并继承船名，年4月27日完工交付。

该船船长66.31米，垂线间长58.8米，型宽11.4米，型深7.1米，设计满载吃水4.5米，总吨位吨，定员36人，最大航速17.51节，续航力海里。主机为2台单机功率KW的新泻铁工所6MG28HX柴油机，一具4叶可调桨，发电机为2台单机功率KW的洋马SL-EN柴油机，2台大洋TWY38CS－6S柴油机，还设有一台大洋TSW38C－6轴带发电机。船上燃油舱容积.33立方米，压载水舱容积45.23立方米，饮用水舱容积57.82立方米，淡水舱容积27.16立方米。

俊鹰丸号的船尾

船上装备有拖网，观测绞车，鱼探仪，全向声呐，生物探测系统，探鲸声呐，鱿鱼钓机，CTD温盐深仪，ADCP流量流速剖面仪，水下拖曳式浮游生物摄像记录设备(VideoPlanktonRecorder,VPR)等科考设备。该船以苍鹰丸号调查船为母型改进而来，船型设计上操纵性好，抑制空泡产生，能够完成对鲸鱼的追踪观测。采用减摇水舱和舵减摇装置提高耐波性，舱室设计上考虑女调查人员上船，采用浮动地板以减少噪声。该船主要用于日本冲合外海和远洋渔业相关调查，包括鲸鱼，鲨鱼金枪鱼等鱼类调查。

俊鹰丸上的调查设备

阳光丸号（ようこうまる）渔业资源调查船隶属于日本西海水产研究所，该船年11月30日于新泻造船厂开工，年6月24日下水并沿用旧名，11月30日完工交付。

阳光丸号

该船船长58.6米，型宽11米，设计满载吃水4.4米，总吨位吨，定员33人，最大航速14.61节，续航力海里。主机为1台功率KW的新泻6MG28HX柴油机，一具4叶可调桨，发电机为2台单机功率KW的新泻6NSD-G柴油机，2台大洋TNF38CS-6柴油机，还设有一台大洋FBM-6轴带发电机。船上燃油舱容积.97立方米，滑油舱容积9.63立方米，饮用水舱容积43.88立方米，淡水舱容积62.5立方米。

船上装备有拖网，观测绞车，鱼探仪，全向声呐，CTD温盐深仪，ADCP流量流速剖面仪，浮游生物环境连续采样网MOCNESS等科考设备。该船主要用于东海海域的渔业相关调查。

27即为阳光丸号的调查地点，X为桑吉轮沉没地点

年1月，巴拿马级油船桑吉轮在东海和香港籍散货船长峰水晶轮发生撞船事故后沉没，年2月16日至3月12日阳光丸对沉没地点附近海域进行渔业资源调查，调查结果显示原油泄露对海洋生物影响不大，这也印证了我国海洋调查船的调查结果。（利刃/鹤飞天际）

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