年2月7日，美国海军发布了“福特”号（CVN-78）飞机兼容性测试（ACT）简报：在北大西洋上航行了16天之后，“福特”号于年1月31日完成了本轮飞机兼容性测试（ACT）。

测试期间，电磁飞机弹射系统（EMALS）和先进拦阻装置（AAG）共弹射/拦阻飞机架次，测试机型为5种，结论是：“福特”号通过了本轮的飞机兼容性测试。

第23空中测试和评估中队（VX-23）认证了T-45C“苍鹰”、E/A-18G“咆哮者”和F/A-18F“超级大黄蜂”；第20空中测试和评估中队（VX-20）认证了E-2D“先进鹰眼”和C-2A“灰狗”。其中对“超级大黄蜂”是第二次，早期在年对其进行了初步兼容性测试。

在考验了电磁飞机弹射系统和先进拦阻装置的同时，还对弹药装载、甲板加油站、飞机回收系统进行了测试，结果显示与部署状态的操作流程一致。

“福特”号获得了T-45C、E-2D和C-2的海军学员飞行培训资格认证。

“福特”号航空主管麦迪·阿卡塞姆中校说：“有太多的第一次发生，很多我们甚至还没有真正意识到。我们为第一架T-45C、EA-18、E-2D和C-2A进行测试，未来还有很多学员，他们都将由‘福特’号为他们提供飞行培训认证。”

负责监督的海军航母项目办公室项目经理肯尼斯·斯特本斯上校说：“飞机兼容性测试的成功证明了电磁飞机弹射系统和先进拦阻装置的能力和多功能性。这是我们整个团队、包括政府人员、水手和行业合作伙伴通用原子公司（GA）共同努力和协作的结果。我对共同取得的成就感到非常自豪，并对下一步的系统发展充满信心。”

“福特”号（CVN-78）目前已累计完成架次的飞机拦阻测试。下个月将由第8舰载机联队（CVW-8）对其进行飞行甲板认证（FDC）。通过多次培训和测试，让一线作战部队也获得电磁飞机弹射系统（EMALS）和先进拦阻装置（AAG）的实际操作经验。

首席航空水手长路易斯·芒廷说：“我们一次又一次地证明，所有工作都在进行中，我们做好了弹射和拦阻所有飞机的准备。这次很高兴能向舰队展示，飞机降落在甲板上的‘砰砰’声证明，‘福特’号准备好了。”

舰长约翰·卡明斯上校说：“水手们开始充当先驱者的角色，他们充分意识到这一历史性事件的重要性。我们就像在撰写一本书，这次5种机型的认证测试，就像是书的封面，我们每个水手的名字都会印在这本书上。”

航空主管麦迪·阿卡塞姆中校说：“很多新的技术和系统之前从未使用过，这也是我们每个水手学习的机会。没有‘航母模拟器’，我们必须在这学习如何操作这些新技术，这也是我们出海的好处。”

“我看到航母已复活。过去两周我们在甲板上呼吸有盐的空气，看见甲板上轮胎的擦痕，一切都很熟悉，我真的开始有了在航母上的感觉。”