喷火战斗机（英语：Spitfire），是英国在二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机之一，也是最主要的单发动机战斗机。从年第一架原型机试飞开始不断地改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战后还到中东地区参与当地的冲突。喷火与德国空军Bf并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两款从大战初期较劲到结束的敌人。

图为“喷火五B型战斗机”

超级马林公司的工程师雷金纳尔·米契尔于年提出式设计与其他七家英国公司竞争英国皇家空军提出的F.7/30战斗机需求案，竞标的结果是空军选择了双翼式设计的斗牛士战斗机作为新的战斗机。设计小组接著回头重起炉灶，米契尔体会到成功的设计必须具备气动力外型干净、采用伸缩式起落架以及出力更大的发动机（是使用出力匹马力的苍鹰发动机）。年劳斯莱斯公司推出新的P.V.12液冷式发动机，也就是后来著名的梅林发动机，出力预计达到1,匹马力以上。年11月，超级马林的母公司维克斯公司向军方提出编号的设计案，军方对这个设计产生高度兴趣，12月1日立刻拨款一万英镑以支付原型机的建造，并且赋予F.37/34的设计编号。

从美军航母胡蜂号(CV-7)起飞的喷火式战机

超级马林喷火（SupermarineSpitfire）是第二次世界大战时英国皇家空军及部分同盟国使用的单座位战斗机。整个第二次世界大战期间共生产了20,架喷火战斗机。它是由维克斯（Vickers）拥有的超级马林（Supermarine）公司设计。首部喷火战斗机（原型机）在年3月5日于英国南部的南安普敦试飞。英国政府即时下订制造架，以准备应付紧张的欧洲时局。喷火在不列颠空战内名声大噪，与皇家空军另一主力战斗机霍克飓风捍卫英国本土。当中喷火战斗机虽然数量较少，但因为它的性能较佳，是与德军的护航战斗机Bf作战的主力，也成为此后（直至二战结束）英国皇家空军的主力战斗机。

喷火各型皆采用的白朗宁MMKII机枪（7.7毫米口径）

喷火的改进型种类繁多，光喷火的改型就有24个，还不及各种亚型和海火的各种改型，这些改进则主要可以分为：早期梅林、后期梅林和格里风喷火。

喷火有多种翼型，不同翼型的挂载、武器、载弹量都不同，常见的翼型为：

A型翼：最基本的A型机翼，装备为8挺.白朗宁M机枪（一边4挺），这个基本构型直到年的C型翼才改变。

喷火二A型的武装是8挺.白朗宁M机枪，A型翼的翼前缘并无任何凸出物

B型翼：从A型机翼改装而来，装备为2门西斯潘诺20毫米机炮（每门炮备弹60发）加4挺.白朗宁M机枪（每枪备弹发）。起初安装两门20毫米口径西斯潘诺I型机炮，弹鼓暴露在外，之后改用弹链供弹的西斯潘诺II型。

喷火五B型的武装为两门20毫米口径西斯潘诺机炮和四挺.白朗宁M机枪，B型翼并无机炮位置的凸出物

C型翼：为了减少工时和原料浪费而设计的通用机翼，三种武装可用：和A型一样的8挺机枪；和B型一样的2门机炮加4挺机枪；全新的4门机炮。此时的西斯潘诺II全部使用发弹链供弹，单门炮载弹量提升一倍。同时机翼下各有一个硬点可以挂载磅航弹。由于高空会让暴露在外的机炮受冻，C型翼没有空间安装炮管加热系统，所以实际上绝大多数飞机还是采用装2门发机炮再加上4挺发机枪的配置，有的飞机先安装四炮之后又改回两炮四枪的配置，而原本的机炮位置则用一个凸出物盖住，也就是说其实大多数C型翼的武装和B型翼一样。

南斯拉夫的喷火五C型，请留意C型翼在机炮位置的凸出物

D型翼：无武装的侦察用翼型，机翼内藏有66.5英制加仑的油箱。

E型翼：和C型翼的结构差不多，不过外侧的机枪口被取消了，常用的武器配置为2门西斯潘诺20毫米机炮（每门炮备弹发）和2挺.50白朗宁M2机枪（每枪备弹发），或4门机炮。由于RAF此前一直以.白朗宁M机枪为制式武器，直到年.50白朗宁M2机枪才正式在RAF列装，所以之前使用E型机翼装.50机枪的只是战地改装。

喷火一型

早期的喷火作战寿命很成问题，在15,英尺（约4,米）以上机枪很容易被冻结，这是因为枪管加热装置直到第61架喷火MkI型K才被引入。之后又改进机枪位的设计使得机枪耐用性增加（灰尘污垢不容易阻塞枪管或者弹链），也使得加热效率更高。早期型喷火使用的是机械式瞄准镜，年下半年开始巴-斯（巴尔-斯特劳德有限公司，位于苏格兰，主要研发生产光学设备，皇家海军和皇家空军经常使用它的光学测距仪和瞄准镜）GM2型反射式瞄准镜被选为制式装备并安装在喷火上。这些早期型喷火在18,英尺（约5,米）最大速度英里（约km/h），最大爬升率为10,英尺（约3,米）2,英尺/分（约.95米/分，即12.6米/秒），实用升限（爬升率降到英尺/分，即0.5米/秒的高度）为31,英尺（约9,米）。

喷火二型

年德哈维兰新型的螺旋桨为喷火I带来又一次起飞距离和爬升率的重大改进。两段式方向踏板被安装于所有前线喷火，这样能使飞行员的腿脚在战斗中抬高以减轻黑视，也能让喷火能够持续小半径回转。另一个改进是安装了后视镜，后来这种笼罩式后视镜被更简单的方形可调整式后视镜所取代。

年9月开始，喷火开始安装IFF系统，以避免不列颠之战时误伤友军的情况再次发生。同时安装了新型无线电，使飞行员能够更清晰地听到指挥以保持编队。

喷火五B型

重量的增加导致后期型MkI没有早期型那么高速，主要改进为缩短起飞距离和提高爬升率。不列颠之战中的装备新型螺旋桨的喷火有20,英尺（约6,米）英里(约km/h)的最大速度，10,英尺（约3米）2,英尺/分（约.4米/分，即14.7米/秒）的最大爬升率。而随着美国辛烷值燃料的到达，梅林III的紧急出力可以达到12磅/平方英寸。由于使用紧急出力的条件比较苛刻，所以并没有对喷火的发动机造成很大的损伤。不过即使使用紧急出力而损坏，地勤也能很快为它更换新的零件。紧急出力也安装在喷火II的灰背隼XII发动机上。

喷火六型

喷火系列最大的改进就是安装20mm机炮来替代.口径机枪。起初喷火安装20mm西斯潘诺机炮，然而由于西斯潘诺机炮是弹鼓供弹，喷火只能在两侧机翼各安装一门和一个60发弹鼓。第一架炮装的喷火L7于年一月开始实战测试，一月13日，中队的空军少尉普劳德曼驾驶该架飞机出击并击落一架He，由此开始超级马林陆续制造了30架机炮喷火I，为了和原先的8挺机枪的喷火区别，新喷火被命名为喷火IB，原先的机枪喷火被命名为喷火IA。早期的喷火IB经常遭遇卡壳，有一个例子，12架喷火IB里最终只有两架能够在交战后开火的，尽管后来的喷火改进了安装方式，但是受限于60发的弹鼓容量，最终得出结论：最佳武器配置是两门20mm西斯潘诺机炮配4挺.口径白朗宁机枪，这一设计最终被用在喷火VB以及其他大部分喷火战斗机上。

喷火七型

年8月，空军中尉劳伦斯·隆巴顿在雪梨·科顿（澳大利亚发明家、摄影师和摄影技术先驱，供职于英国皇家空军）的启发下在皇家空军总部备案了一个名为“敌区内照相侦察机”的备忘录。在备忘录中，隆巴顿认为应该选用高速小型战机改装来对敌区上空进行侦查，这些飞机可以利用其高速和高升限的特性来避免被探知和截击。隆巴顿推荐使用去除武装和电台加装油箱和照相装置的喷火来执行这种任务。空军上将休·道丁与其会面后，这位空军指挥官命令战斗机指挥部抽调两架喷火，N和N调离战斗机指挥部，送往黑斯顿飞行队（驻扎在大伦敦市黑斯顿机场），这是一个由科顿空军中校（前文所说的）指挥的秘密侦查组织。

喷火八型

年下半年，英国皇家空军预测德国会有存在感十足的Ju86P轰炸机对不列颠进行新一轮的持续高空轰炸。此时开始研发对应这种情况搭载新型发动机的喷火（喷火MkVI），而在战机研发未完成之前需要拿来应急的就是喷火MkV。

基本型的喷火V是装了灰背隼45的喷火I，这种引擎起飞功率达到了1,马力，并且配备了单速单段机械增压。化油器改进使得飞行员可以做零G机动而不用担心断油。不少MkI和MkII都被超级马林改装成了MkV。

喷火九型

年11月，一架中队的喷火VbENNX-X在当时还受德国控制的泽西岛圣三一区迪阿蒙庄园的一片白萝卜地迫降。这架飞机还能被修好，于是被送到雷希林的德国空军研究所，并涂装德国空军的颜色和标志试飞。测试结果认为喷火的灰背隼发动机应该被戴姆勒-奔驰的DBA倒V-12发动机替换。这架喷火被送往戴姆勒-奔驰位于斯图加特南方埃希特尔丁根的飞机测试部门。戴姆勒-奔驰的工程师拆掉灰背隼发动机后发现其发动机舱和BfG的几乎完全一样，DB发动机装好后，再安上取自BfG的螺旋桨和机械增压进气口，大功告成。其他的改变主要是将英国式的装备改成德国式的。完成后，戴姆勒-奔驰版喷火从年初开始飞行，德国飞行员非常喜欢并轮流驾驶。年8月14日美军的轰炸中，这架喷火被炸毁。

喷火十二型

年1月10日开始，英国开始经伊朗向苏联提供二手喷火V。至3月底，苏联得到了架喷火VB，在巴库附近的阿德吉卡布机场后备歼击航空第2团。空军第4集团军混合航空第师近卫歼击航空第57团第一个换装。在库班大空战中损失殆尽后，年6月中旬该团开始改装美国的“空中眼镜蛇”式战斗机。第二个装备的是年8月25日空军第8集团军歼击航空第师歼击航空第团，随即空战中损失损失飞机93架及飞行员36人，年9月开始改装美国的“空中眼镜蛇”式战斗机。还有30架被送到莫斯科、列宁格勒等地的防空歼击航空兵服役。-年，1,架喷火IX运抵苏联。改型飞机高空性能出色，架装备了莫斯科、列宁格勒、摩尔曼斯克的数个后方防空军航空团。一小部分提供给了苏联海军航空兵。没有装备前线航空兵。

丘吉尔与英国著名王牌“喷火“飞行员

年，澳洲军方把两个原本在欧洲和北非对抗德军的喷火机中队调回以对付渐渐迫近的日军，分别是第中队和第中队，这两个喷火机中队配备喷火5B热带型并进驻达尔文港的机场，他们的对手是日本海军第航空队的零式战斗机和日本陆军航空队的一式战隼。

年2月6日，一架日军百式司令部侦察机被击落而首开战果，几日后，又有两架日军零式战斗机（但也可能是一式战隼）和一架九七式轰炸机被击落。

海火是喷火的舰载机型，图为“海火三型”

5月2日在帝汶海上空，澳洲喷火机和一队日军战机（机型不详）打空战，但明显地澳洲飞行员陷入苦战，因为日军飞行员不单技巧熟练而且日军战机又机动灵活，结果是澳洲5架喷火机被击落（3名飞行员获救）而日军损失一架轰炸机和5架战斗机。

泰国皇家空军的喷火十四型

6月2日，日军发动两波空袭，澳洲喷火机击落9架轰炸机和5架战斗机，另外还击伤多架日机，而自己失去两架。到了6月底日军又发动两次空袭，澳洲喷火机击落8架日军轰炸机和6架战斗机，而自己也失去7架喷火机，当中有4架是因为发动机故障，这批澳洲喷火5B热带型一直为发动机故障问题所困扰。

苏联空军的喷火五B型战斗机

到了7月，日军又派出47架飞机，澳洲喷火机7架迎战，结果有7架日军轰炸机和两架战斗机被击落。8月20日，日军派出3架侦察机，但之后全在达尔文港上空被击落；之后日军又派出一架侦察机但又被击落，于是日军又派出一架侦察机并由多架战斗机护航，迎战的澳洲喷火机由于爬升得太迟而未能取得高度优势，结果虽然也击落了一架日机并可能再多两架，但却失去了3架喷火，总的来说，喷火和日机在澳洲上空的空战是败多胜少。

丘吉尔与英国著名王牌“喷火“飞行员

澳洲空军的喷火八型战斗机

随著日军在太平洋战争失利，日军对达尔文港的空袭渐消失。下一步，澳洲决定进攻在新几内亚的日军，澳洲空军在新几内亚第一个成军的是第79中队，配备的是喷火5C型。年年底，日军在拉包尔的基地渐被盟军包围，澳洲喷火机负责为轰炸拉包尔的轰炸机护航和攻击日军货船等任务。第79中队的澳洲喷火机第一个战果也是一架百式司令部侦察机。到了年3月，第79中队进驻黑人岛的机场，同地方还有澳洲空军的第76中队和第77中队，他们是驾驶美国制P-40战鹰战斗机，于是就由澳洲P-40轰炸日军而澳洲喷火机为其护航和以其机枪扫射日军。澳洲空军的喷火5型后来都被喷火8型取代。

中缅印战区的英军喷火八型战斗机和飞行员

喷火机还用于中缅印战区。英国皇家空军第3战术航空队总共有7个中队的喷火式战斗机用于缅甸，年9月，首两个中队的英军喷火5C型进驻缅甸艾尔港，在缅甸的英军喷火机主要为对地攻击的飓风战斗机护航，他们第一个战果就是两架日军百式司令部侦察机。4个月后也就是年1月，期间这批喷火击落了44架日机而自己失去了7架，其中来自台湾的日军第64战队飞行员许仑墩驾驶一式战隼击落了一架第17中队的喷火，之后这些喷火5C热带型之后也被喷火8型取代。相对地，这时日本陆军航空队在中缅印战区的飞机仍有27架九七式重轰炸机、16架九九式双发轻轰炸机、9架九九式俯冲轰炸机、58架一式战隼、30架二式复战屠龙和14架百式司令部侦察机。年2月6日，日机大举出动但惨被英军喷火机迎头痛击，经此一役，日军在中缅印战区再无大规模空中攻势。

曾进驻香港启德机场的喷火24型，全架都如图中是铝合金原色

喷火式战斗机在二战后至年代初期曾是香港的主要空中防卫机型。年8月日本投降，二战结束香港重光，英国皇家空军第中队和第中队的喷火十四型战斗机于年9月进驻启德机场，第中队在年12月离开，而第中队也在年4月撤离，直至年8月，皇家空军第80中队的喷火24型再次进驻启德机场，之后第81侦照中队的喷火PR-XIX侦察机型也进驻香港。年，驻香港的英军喷火PR-XIX侦察机曾对海南岛进行空中侦察，皇家空军的喷火式机队最后在年离开香港。香港辅助空军曾于年至年装备喷火式18型及24型作为主要空战机型。

美国的喷火八型

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/4590.html