对于翱翔苍穹，人类一直有着最原始的欲望，从五千前到现在，祖先凝视展翅的苍鹰发明飞行器，文学神话作品中的以思想驰骋演绎腾云驾雾，武侠巨匠豪言细语描述“轻功”飞檐走壁，到今天我国航天事业向更深更远的太空迈进不断发展，人类从未停止过探寻飞行的欲望。

于是，我们可以在飞机、直升机、滑翔机或热气球上实现这一愿望，同时还享受着舒适和安全，但有人不满足于此，他们还想着能够不借助外力飞行，翼装飞行便应运而生，这绝对是人类对于翱翔天空最“大胆的”一次探索。

像鸟儿一样飞行，却再也没有飞回来

每年，在世界各地的码头，都会有勇敢的人身着双翼，朝海面跳起，疯狂地挥舞一会儿，然后跌入浪中。

另外一种模仿鸟类（或者至少像鼯鼠那样）直上云霄的飞行方式似乎更可行——那就是翼装飞行，这项运动的装备主要由翼装飞行服和降落伞组成，飞行者需要从一定安全的高度跳下，借助翼装飞行服进行飞行，当达到一定安全高度后，再打开降落伞减速降落到地面，在这里降落伞只是起到最后安全缓冲降落的作用，整个过程大部分时间都是通过翼装飞行服进行滑翔飞行，这才是这项运动的乐趣。

有这种想法的人一定没有从希腊寓言中的伊卡洛斯（Icarus）身上学到教训——他飞得离太阳太近，结果粘着双翼的蜡融化，最后跌落水中丧生。

5月18日晚，

张家界天门山5A景区通报了“”失联女翼装飞行员搜救结果：搜救队伍在搜寻过程中接到当地村民报告，在天门山玉壶峰北侧下方无人区一处密林内，发现疑似失联者。得知情况后，搜救队伍立即赶赴现场，经过现场核实，确定为5月12日上午失联的女翼装飞行员，已无生命体征，失联者降落伞未打开，遗体发现地点海拔高度约米，距离其在空中直升机上起跳的位置直线距离约米，相对落差约米。

这样看来这是一起玩忽职守的责任事故：飞行员的自动开伞器没有打开，是没有携带自动开伞器还是自动开伞器失灵了？没有携带GPS最基本的定位设备！给她配备飞行设备的人是谁？

无论如何，结果太令人惋惜。

当然，这不是翼装飞行的第一次也不是最后一次事故。

令女大学生失联的翼装飞行，培训费达到百万

翼装飞行可以说是一种介于跳伞和滑翔之间的运动，这显然并不适合初学者，根据专家的建议，在尝试这种飞行之前你应该先完成次常规高空跳伞，这其中的培训费用或高达百万。

这也是至今某抖音算出来的出事女大学生的培训费用，最后搭上了自己的命，本身这项飞行的死亡率就高达30%。

为什么死亡率这么高？

◎参与翼装飞行人的一旦从飞机上跳下，就要伸开胳膊和双腿以打开双翼，这与普通高空跳伞的感受截然不同。

高空跳伞者以约千米/小时的速度向地面俯冲，也可以以千米/小时的速度向前飞行，相比之下，翼装飞行者的下降速度只有跳伞者的一半以及千米/小时的水平飞行速度。

这时候滑翔服的作用十分关键，滑翔服为身体塑造成“翼型”，从而产生向上的升力，抵消了重力的作用，就像飞机机翼一样，额外的升力有助于提高人体的下滑比（重力、升力和阻力之间的关系），可以在更长的一段时间内向前飞行。

现在市面上，一般只需花上几千块，就能拥有一件由耐用面料制成，并专门为从飞机跳出的飞行者准备的滑翔服，与一般的伞兵或高空跳伞者不同，滑翔服穿戴者不会立即进入自由落体状态，而是可以“飞行”一段时间。

滑翔服最初开发于20世纪30年代，但是质量非常不好，好几个早期的测试人员都在滑翔途中丧了命。

到了20世纪80年代，德国跳伞运动员克里斯多弗·艾伦通过在飞行服上添加额外边带使滑翔服的研发取得了巨大飞跃。这个项目在20世纪90年代由法国人帕里克·德·伽雅顿进一步推进，他设计的滑翔服在两腿之间和每条胳膊下都有一个翼带，于年开始进入市场。

◎飞行过程中，为了延长飞行时间，你要抬头，向前看，弯曲臀部，伸展手臂和双腿，将向上的力“往下压”，谨慎控制下降速度以达到升力和阻力间的最佳平衡，将肩膀向前伸，这样才能获得最大的前推力，然后保持微小的运动幅度，控制身体以避免危险的“翻身”。

无论此刻感觉自己多么像一只自由的鸟儿，也一定不能晃动你的双臂，因为这可能会造成你无法控制地急剧下降，而随着下降速度的加快，你要在合适的时间点打开你的降落伞！

这对于飞行者的体力要求极高，任何细小的偏差都可以让人粉身碎骨。

除此之外，翼装飞行死亡率居高不下，还有一个最主要的原因便是：翼装飞行会遭遇时间失真，大脑失控。

专业翼装飞行者容易遭遇时间的失真，与从摄像机里看到的完全不同

我8岁的时候，从房顶上掉了下来，掉的过程似乎花了很长时间。

等我上了高中，学了物理，我算了算实际上到底掉落过程花了多长时间，原来只不过是0.8秒，这令我踏上了探索的征途：为什么它感觉起来是那么久？

“翼装飞行者”现实的感知有什么样的特点呢？

专业翼装飞行运动员杰布·科利斯（JebCorliss）年9月28日翼装飞行穿越“中国一线天之最”的浙江省江郎山一线天，当时这一消息，引起了人们的广泛

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